Modificación del diseño del prototipo

Al analizar nuestro diseño decidimos hacer una serie de cambios para conseguir una mayor velocidad del prototipo sin sacrificar estabilidad ni flotabilidad. Para ello investigamos sobre embarcaciones ligeras diseñadas especialmente para ser rápidas, tales como las canoas, kayaks, tablas de windsurf etc.



Nos dimos cuenta que estas embarcaciones tienen un menor roce con el agua debido a su calado y ancho, menor en comparación a otras embarcaciones y contrarrestando la disminución en la flotabilidad con un aumento en el largo de la embarcación. Este cambio de la forma conlleva una disminución considerable en la estabilidad, para lo que decidimos incluir un sistema de quilla en la cual al final de esta habrá un determinado peso aun por definir, que brindará estabilidad a la embarcación.

Nuestro nuevo diseño esta basado entonces en una embarcación rápida y ligera:

Vista superior:



Visto desde arriba nuestro barco se simplifica como dos triángulos unidos por un rectángulo.

Vista Frontal:



Visto desde al frente nuestro barco se simplifica a un rectángulo al que están unidos un cuarto de circunferencia a cada lado. Esta forma va disminuyendo proporcionalmente a medida que se acerca a los extremos del barco.

Vista lateral:



Ayudados por el programa FreeShip hemos creado un modelo 3D del bote, ademas de poder hacer varias calculos de estabilidad y velocidades, los cuales se mostraran en el analisis de estabilidad y eficiencia. El dieño creado es:




Otro cambio en el diseño de nuestro prototipo fue el de la quilla. Investigando tipos de quilla descubrimos que una especia de quilla doble en forma de V llamada “loop keel” , es una quilla con una gran eficiencia con respecto a su profundidad. Además en parte inferior colocaremos un peso todavía por determinar para brindarle mayor estabilidad al prototipo.



Quilla: